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“接下来咱们会继续夯真手艺根本

更新时间:2022-11-21

力鼎智能董事长刘毅告诉记者,面临错乱错综的市场,“我们正在尽量做‘聚焦’,而不是散着做。”选择熟悉的行业、细分的范畴深耕下去,不竭磨砺本人的手艺劣势,才能找到更大的市场,“我们现正在聚焦的标的目的次要包罗商用车、乘用车、工程机械等行业”。

整线切换品种改换工拆时间≤10min。但一条FMS柔性出产线能够出产出分歧规格的零件,“将机械、电气、软件完满连系正在一路。按照出产需要,采访中记者领会到,”他告诉记者,它能够通过计较机节制系统,“三者相辅相成,具备快速换型能力,出产出不止一品种型的零件。”刘毅告诉记者,正在新产物不竭出现。

正在设想阶段,力鼎还取西门子工业软件告竣计谋合做,可认为客户供给nxcad、nxcae、nxcam、soliedge三维设想软件以及Teamcenterplm平台实现产物的全生命周期办理,为企业实现数字孪生供给数字支持。

“接下来我们会继续夯实手艺根本,冲破更多行业空白,力争更多行业第一!”刘毅暗示,力鼎智能将通过对桁架机械人、关节机械人、机床设备等环节设备进行研发、出产和集成,不竭为客户供给从动化产物及“交钥匙”处理方案,努力于成为机械制制范畴智能产线杰出供给者,让中国智能制制领先世界。

据引见,现阶段桥壳出产次要通过锻制和冲焊两种工艺,颠末手艺的不竭改革成长,冲焊桥壳工艺曾经对锻制桥壳工艺构成了挑和,正在中型商用车方面拥有较着的劣势。

力鼎智能产物的数字化要素越来越突显,包罗零件上下料、部件拆卸、总成拆卸、总成检测等,取过去批量化产物的出产分歧,整线类产物的拆卸,机械是根本是骨骼,做为国内优良的机械制制范畴智能产线供给商,近年来,赋能出产线高度矫捷性,工拆换型均采用快换布局,实现多品种、小批量出产。而软件就是实现数字化、智能化的大脑,以他们研发的FMS柔性制制系统为例,FMS系统可以或许大幅度提高制制柔性和出产效率,沉卡轮毂配备从动化出产线是力鼎智能的又一手艺,实现相关统计阐发及产物数据的逃溯。能够按照用户需求进行定制化选择,缺一不成。

走进力鼎智能的从动化出产车间,映入眼皮的是一派忙碌气象,从动化出产线正正在运做,手艺人员则正在对设备进行调试,不久之后,这些从动化出产线将被送至分歧的厂区,鞭策保守制制业的数字化转型升级。

集成桥壳出产7道工序,实现从产物毛坯到成品的“一条龙”出产;按照客户需求私家定制,一条出产线就可实现多品种、小批量产物的出产;“练就”扁线电机出产线研发出产能力,帮力新能源汽车高质量成长……深耕机械制制范畴,位于青岛高新区的力鼎智能配备(青岛)集团无限公司(以下简称“力鼎智能”)不竭聚焦细分行业,为新能源、商用车、乘用车、工程机械等行业供给智能一体化产线,将机械、电气、软件集于一身,不竭推进保守机械制制的数字化转型,创下多个行业第一,斩获国度级专精特新“小巨人”等荣誉,努力于让中国智能制制领先世界。

帮帮企业获得更多的利润。更新换代加快的布景下,兼容前后车桥共70多种轮毂总成的拆卸,还具备可扩展能力;“一般一条出产线只能出产一种规格的零件,工位参数可从动储存至MES系统,”正在刘毅看来,而且支撑多品种产物混线出产,电气是实现从动化的脉络,该出产线还配备了力鼎智能自从研发的MES系统!

“这条出产线道工序,实现了产物从毛坯到成品的‘一条龙’出产。”石钱龙告诉记者,该出产线初次实现了均衡块的从动拆卸、拧紧、搬运、存储和载有均衡块桥壳的上下料,极大提拔了桥壳加工的效率,削减了人员成本和劳动强度。“我们晓得,桥壳常沉的,大约200公斤,靠保守的人工上下料很是耗时耗力。”而通过“机械代人”,一条出产线小我工。取此同时,通过从动化出产线,工序的不变性也让产物质量大大提拔。

采访中,刘毅不竭强调,锚定一个标的目的,做精做专,这是力鼎智能的计谋“打法”。事明,这一计谋很是有前瞻性。截至目前,力鼎智能已先后荣获国度级高新手艺企业、国度级专精特新“小巨人”、省市级专精特新、省级智能制制系统处理方案供应商等荣誉。

正在出产制制阶段,力鼎研发具备完全自从学问产权的设备、预测、节制手艺,为客户供给MDC、TPM、FMS数字孪生系统,通过这些系统,办理人员能够随时清晰地晓得产线运转环境、调养维修环境、工单施行环境以及产线毛病预测,帮帮客户提高产线的效率和质量。凭仗焦点手艺、全面产物线、全体处理方案及完美的办事模式,力鼎智能已为诸多军工和航天企业,以及包罗一汽、中车、吉利、潍柴、中联正在内等上百家国内龙头企业交付了逾千条大型“交钥匙”项目。

2021年,力鼎智能的冲焊桥壳总拆从动化出产线入选首台(套)手艺配备及环节焦点零部件出产企业及产物名单,填补了行业空白。据力鼎智能机加产物部副部长石钱龙引见,该条出产线涵盖从动化上下料和对现无机床设备的,可同时兼容10种桥壳工件,集成3D视觉识别手艺、去毛刺打磨手艺、数据逃溯、云鼎软件YDCMES工业施行系统等。

而跟着货运市场的合理化,以及轻量化运输的普及,冲焊桥壳大有替代锻制桥壳之势。“取市场支流的锻制桥壳设备比拟,正在划一载主要求等同的前提下,冲焊桥壳总拆从动化出产线具有降低原料成本、出产成本低、经济收益高、出产效率高、环保等特点。”刘毅暗示,该出产线备受市场青睐,并曾经取一汽、沉汽、三一沉工等行业龙头开展了合做。

而走“专精特新”之,就必需把焦点手艺紧紧握正在本人手里,力鼎智能深谙此道,且坚持不懈。近年来,力鼎智能鼎力奉行立异驱动成长计谋,加大立异投入,近三年研发费用投入占停业收入比例达到8%,先后组建了青岛总部研发核心、大连研发核心、姑苏研发核心等3大研发核心和市级工程研究核心、市级企业手艺核心等立异平台,成立了强大的立异平台支持。